Kabotaż to wykonywanie krajowego przewozu na terenie innego państwa po zakończeniu transportu międzynarodowego. Daje firmom świadczącym usługi TSL możliwość lepszego wykorzystania floty i ograniczenia pustych przebiegów, ale bywa też kontrowersyjny. Aby planowanie kabotażu było zgodne z prawem, trzeba ściśle przestrzegać przepisów. Poniżej wyjaśniamy, jak wykonać legalny kabotaż krok po kroku i uniknąć kar.
Zasady legalnego kabotażu w Europie
Zanim zaplanujesz trasę z kabotażem, upewnij się, że spełniasz podstawowe warunki unijnych przepisów (Rozporządzenie WE 1072/2009). Oto kluczowe zasady legalnego kabotażu:
- Kabotaż tylko po przewozie międzynarodowym: Dozwolony wyłącznie po ukończeniu transportu międzynarodowego do danego kraju, wykonywany tym samym pojazdem.
- Max 3 kabotaże w 7 dni: 7 dni liczone od dnia po rozładunku – w tym czasie można zrealizować najwyżej trzy kabotaże w danym państwie.
- 1 kabotaż w 3 dni przy pustym wjeździe: Jeśli pojazd wjedzie „na pusto” do innego państwa, wolno tam wykonać tylko jeden kabotaż w ciągu 3 dni.
Spełnienie tych warunków jest niezbędne, by kabotaż był legalny. Jeśli szukasz sprawdzonego partnera do legalnych przewozów kabotażowych w UE, sprawdź naszą usługę Kabotaż w Unii Europejskiej.
Planowanie kabotażu krok po kroku
Znając już przepisy, możesz przystąpić do planowania kabotażu. Oto najważniejsze kroki:
- Zaplanuj transport międzynarodowy jako bazę kabotażu. Pojazd musi najpierw dostarczyć ładunek z Polski (lub innego kraju) do wybranego państwa. Dopiero po ukończeniu tego przewozu można rozpocząć kabotaż.
- Wybierz ładunki kabotażowe i zaplanuj trasę. Wybierz ładunki krajowe w kraju kabotażu. Upewnij się, że realizacja zleceń zmieści się w limicie maksymalnie 3 kabotaży / 7 dni. Zaplanuj kolejność i terminy dostaw tak, aby ostatni kabotaż zakończyć przed upływem tego okresu. Te same limity dotyczą także lżejszych pojazdów – kabotaż busami (do 3,5 t) odbywa się na tych samych zasadach.
- Przygotuj wymagane dokumenty kabotażowe. Upewnij się, że kierowca ma przy sobie komplet dokumentów potwierdzających przewozy. Najważniejsze to list przewozowy (CMR) z ukończonego transportu międzynarodowego oraz oddzielne listy przewozowe/CMR na każdy kabotaż. Wymagany jest również wypis z licencji wspólnotowej przewoźnika. Dokumentacja jest kluczowa – w razie kontroli potwierdzi legalność przewozów.
Przestrzegaj lokalnych przepisów i pilnuj terminów. Zapoznaj się z dodatkowymi wymogami kraju, w którym prowadzisz kabotaż (np. zgłoszenie kierowcy do systemu płacy minimalnej). Kontroluj harmonogram: jeśli pojawi się opóźnienie, sprawdź, czy nadal mieścisz się w limicie 7 dni i w razie potrzeby zmodyfikuj plan.
Skorzystaj z naszych rozwiązań: Zamów transport z legalnym kabotażem przez asystenta AI lub Sprawdź, jak AMG-Trans planuje kabotaże zgodnie z przepisami i powierz nam organizację przewozów.
FAQ
Najczęściej zadawane pytania
Jak zaplanować legalny kabotaż w Niemczech?
W Niemczech obowiązują takie same limity kabotażu jak w całej UE (3 przewozy w ciągu 7 dni po rozładunku międzynarodowym). Rozplanuj dostawy tak, by zmieścić się w tym terminie. Pamiętaj także o zgłoszeniu kierowcy do MiLoG.
Ile operacji można wykonać i jak to liczyć?
Można wykonać maksymalnie trzy operacje kabotażowe w ciągu 7 dni od rozładunku przewozu międzynarodowego. Okres 7 dni liczy się od północy dnia następującego po rozładunku (to 7 kolejnych dni kalendarzowych). Jeśli pojazd po rozładunku jedzie „na pusto” do innego kraju, w tym nowym państwie wolno wykonać tylko jedną operację kabotażową w ciągu 3 dni od wjazdu.
Jakie dokumenty trzeba mieć przy sobie?
Kierowca musi posiadać dokumenty potwierdzające zarówno przewóz międzynarodowy, jak i każdy kabotaż. Najważniejsze to list przewozowy (CMR) z ukończonego transportu międzynarodowego oraz oddzielne listy przewozowe/CMR na każdy kabotaż. Wymagany jest również wypis z licencji wspólnotowej przewoźnika. Te dokumenty kabotażowe są sprawdzane podczas kontroli – na ich podstawie służby oceniają legalność operacji.
Jak uniknąć błędu w planowaniu kabotażu?
Dokładnie planuj trasę i trzymaj się wyznaczonych limitów. Zapisuj datę rozładunku międzynarodowego oraz każdą operację kabotażową – dzięki temu będziesz wiedzieć, do kiedy możesz wykonywać przewozy i ile operacji już zrealizowałeś. Unikaj typowych pomyłek: nie planuj czwartej operacji i nie przekraczaj terminu 7 dni. Jeśli masz wątpliwości, skonsultuj swój plan z ekspertem.
Czy AMG Trans oferuje wsparcie w planowaniu kabotaży?
Tak. AMG Trans zapewnia pełne wsparcie w legalnym planowaniu kabotażu – nasi eksperci pomogą ułożyć trasę zgodnie z przepisami. Oferujemy także asystenta AI, dzięki któremu szybko zamówisz transport z legalnym kabotażem lub uzyskasz poradę.